De juiste banden voor jouw transport tijdens de winterperiode!

Winters weer heeft grote invloed op je banden. Het gebruiken van de juiste banden is van groot belang voor jouw veiligheid op de weg. Slipgevaar wordt vergroot door sneeuw en ijs op de weg. Juist dan is het belang van de juiste banden van onschatbare waarde om ongelukken te voorkomen.

De wetgeving rondom winterbanden voor vrachtwagens verschilt per land. Een internationale transporteur dient dan ook rekening te houden met de verschillende regels die per land geldig zijn. Doe je dit niet, dan kun je een boete riskeren of na een ongeval aansprakelijk gesteld worden. Het kan zo zijn dat een land winterbanden of sneeuwkettingen verplicht stelt tijdens winterse omstandigheden, tijdens een vaste periode of in een bepaald gebied. 

Hieronder vind je belangrijkste regels in de landen om ons heen (check voor meer informatie de website van de VACO:

België:

  • Geen verplichting rondom winterbanden (minimale profieldiepte 1,6 mm).
  • Geen verplichting rondom sneeuwkettingen. Sneeuwkettingen enkel toegestaan bij winterse omstandigheden.

Denemarken:

  • Geen verplichting rondom winterbanden (minimale profieldiepte 1,6 mm).
  • Geen verplichting rondom sneeuwkettingen.

Duitsland:

  • Winterbanden verplicht wanneer aangegeven op verkeersborden (minimale profieldiepte 1,6 mm).
  • Sneeuwkettingen verplicht op ten minste twee wielen van de aandrijfassen wanneer aangegeven op een verkeersbord.

Frankrijk:

  • Winterbanden verplicht wanneer aangegeven op verkeersborden. (op enkel de aandrijfas, minimale profieldiepte 1,6 mm).
  • Ook wanneer er geen borden staan kun je aansprakelijk worden gesteld na een ongeluk.
  • Sneeuwkettingen verplicht op ten minste twee wielen van de aandrijfassen wanneer aangegeven op een verkeersbord.

Italië:

  • Winterbanden verplicht wanneer aangegeven op verkeersborden. (op enkel de aandrijfas, minimale profieldiepte 1,6 mm).
  • In het Aostadal zijn winterbanden verplicht tussen 15 november en 15 april.
  • Ook wanneer er geen borden staan kun je aansprakelijk worden gesteld na een ongeluk.
  • Sneeuwkettingen verplicht op ten minste twee wielen van de aandrijfassen wanneer aangegeven op een verkeersbord.

Luxemburg:

  • Winterbanden verplicht bij winterse omstandigheden (op enkel de aandrijfas, minimale profieldiepte 1,6 mm).
  • Geen verplichting rondom sneeuwkettingen.

Nederland:

  • Geen verplichting rondom winterbanden (minimale profieldiepte 1,6 mm).
  • Geen verplichting rondom sneeuwkettingen, het gebruik van sneeuwkettingen is wettelijk niet toegestaan.

Oostenrijk:

  • Winterbanden verplicht tussen 1 november en 15 april, op minimaal één aangedreven as (minimale profieldiepte 5 mm).
  • Sneeuwkettingen verplicht tussen 1 november en 15 april, op ten minste twee wielen van de aandrijfassen.

Polen:

  • Geen verplichting rondom winterbanden (minimale profieldiepte 4 mm).
  • Sneeuwkettingen verplicht op ten minste twee wielen van de aandrijfassen wanneer aangegeven op een verkeersbord.

Zwitserland:

  • Winterbanden verplicht wanneer aangegeven op een verkeersbord (minimale profieldiepte 1,6 mm).
  • Ook wanneer er geen borden staan kun je aansprakelijk worden gesteld na een ongeluk.
  • Sneeuwkettingen verplicht op ten minste twee wielen van de aandrijfassen wanneer aangegeven op een verkeersbord.

Ben je niet zeker of je over de juiste banden beschikt? Neem contact met ons op voor persoonlijk advies! We denken graag met je mee!

Koen Wijdeven Blog, Tips

Met de juiste banden op wintersport!

Ga je op wintersport tijdens de winterperiode? Zorg dat je goed controleert welke regels er gelden rondom winterbanden en sneeuwkettingen in de landen die je doorkruist! Check of er op jouw banden een sneeuwvloksymbool (op de afbeelding rechts) te zien is. Ook all-season banden met dit teken zijn geschikt, maar let wel op: banden met enkel het M+S logo zijn niet meer altijd voldoende (op de afbeelding links).

Het profiel van je banden moet in winterse omstandigheden minimaal 4 mm zijn, bij minder profieldiepte zijn ze ineffectief. De remweg zal langer zijn en de auto kan makkelijk gaan slippen. Dit maakt dat je niet alleen jezelf, maar ook andere weggebruikers in gevaar brengt. 

Gebruik je niet de juiste banden? Dit is van groot belang voor de veiligheid en daarnaast riskeer je een boete. Gebeurt er daarnaast ook een ongeluk (groot of klein) terwijl je met de verkeerde banden de weg op bent gegaan? Dan kan de boete verhoogd worden. Ook kan dit grote gevolgen hebben voor de aansprakelijkheid en schadevergoeding. 

Onze tip? We kunnen het niet vaak genoeg zeggen… Check je banden!

 

Wat moet ik doen voor ik op wintersport vertrek?

  • Check je banden op het sneeuwvloksymbool.
  • Controleer de regelgeving in de landen waar je doorheen rijdt op de website van de VACO.
  • Noteer de maximaal toegestane snelheid met jouw banden.
  • In het bezit van sneeuwkettingen? Oefen dan thuis eens met het erop leggen van de kettingen, zo kom je niet voor verrassingen te staan.

Bonustip: Rijd je met sneeuwkettingen? Zorg dan dat je snelheid onder de 50 km/uur blijft. 

 

Ben je niet zeker of je over de juiste banden beschikt? Neem contact met ons op voor persoonlijk advies! We denken graag met je mee!

 

Koen Wijdeven Blog, Tips

Wat wordt er getest bij een APK?

In deze blog leggen we je uit wat de eisen zijn waarop we jouw auto controleren tijdens een algemene periodieke keuring. Onze keurmeesters letten hierbij op verkeersveiligheid, milieu en registratie.

Hoewel een auto goedgekeurd is, kunnen er alsnog verschillende gebreken aan het voertuig optreden. Hoewel je elk jaar op een bepaalde datum je auto moet laten keuren, betekent dit dus niet dat je het hele jaar veilig met je auto kunt rijden, het is immers ‘maar’ een momentopname. Weet dus goed dat een APK goedgekeurde auto niet altijd betekent dat je auto geen onderhoudsbeurt nodig heeft.

 

Verkeersveiligheid

Tijdens de APK-keuring worden er duidelijke eisen gesteld aan de verkeersveiligheid van een voertuig. Denk hierbij aan onder andere de controle van de remmen, verlichting, stuurinrichting en banden. De remmen moeten in goede staat verkeren en voldoende remvermogen bieden om je in noodsituaties veilig tot stilstand te brengen. De verlichting moet in goede staat zijn, zodat jij als bestuurder zichtbaar bent voor andere weggebruikers en je zelf een goed zicht hebt in het donker. Daarnaast moet de stuurinrichting vrij zijn van speling en soepel bewegen om de bestuurbaarheid van het voertuig te waarborgen. Verder worden de banden geïnspecteerd op profieldiepte en algemene conditie, omdat voldoende grip op de weg essentieel is voor een veilige RIT (snap je ;)).

Milieu

Naast de verkeersveiligheid worden er tijdens de APK-keuring ook strikte eisen gesteld aan de milieuprestaties van jouw auto. Deze controles zijn bedoeld om ervoor te zorgen dat auto’s voldoen aan de Europese milieunormen. Dit houdt onder andere de inspectie van de uitstoot van schadelijke gassen in, zoals koolmonoxide, koolwaterstoffen en stikstofoxiden. Het uitlaatsysteem wordt beoordeeld op de prestaties om eventuele lekken of defecten te identificeren, die een negatieve impact kunnen hebben op de uitstoot. Door deze milieu-eisen te handhaven, draagt de APK-keuring bij aan het verminderen van onze ecologische voetafdruk en het beschermen van de luchtkwaliteit.

Heb je een dieselauto? Dan kan het zijn dat de roetfilter in jouw auto ook getest moet worden. Sinds 1 januari 2023 wordt de roetfilter meegenomen tijdens de APK voor een deel van de dieselauto’s. In deze blog lees je er meer over.

 

Registratie

Tijdens de APK wordt ook de registratie van voertuiggegevens nauwkeurig bijgehouden. De informatie zoals het kenteken, voertuigidentificatienummer en kilometerstand worden genoteerd. De kilometerstandregistratie is belangrijk om ervoor te zorgen dat auto’s op tijd worden onderhouden. De registratie van voertuiggegevens maakt het mogelijk om de geschiedenis van een voertuig bij te houden en helpt het bij het identificeren van mogelijke fraude of misbruik.

 

Onderhoud

De auto word tijdens de APK dus niet gecontroleerd op onderhoud, dus voor de APK hoeft er niet te worden gekeken of een auto onderhoud nodig heeft, of er voldoende olie in de motor zit en of er andere problemen zijn voor de betrouwbaarheid van de auto. APK is puur voor veiligheid, milieu en registratie. Wij zullen wel altijd een advies geven als we dingen tegen komen die voor de APK niet nodig zijn maar wel belangrijk voor de betrouwbaarheid van de auto, we geven deze dan door als een adviespunt.

 

Wat kun je zelf doen?

Check je banden door te kijken of deze nog voldoen aan de profieleisen, indien nodig, alvast bekijken welke banden je zou willen hebben.

Test de verlichting van je auto voordat je hem naar de garage brengt. Werken alle lampen naar behoren? Vergeet niet om ook je knipperlichten en kentekenverlichting te controleren. Grote kans dat je deze zelf gemakkelijk kunt vervangen!

Rij je door de regen? Controleer dan meteen of je ruitenwissers hun werk nog goed doen. Trekken ze strepen, dan moeten ze vervangen worden. Als je dit van tevoren opvalt kun je zelf nog een setje wisserbladen aanschaffen.

Zorg vooraf dat de vloeistoffen in jouw auto nog op peil zijn. Denk naast je koel- en ruitenwisservloeistof ook aan het oliepeil. Dit kun je zelf makkelijk in orde maken.

Weet je niet hoe je het bovenstaande zelf kunt oplossen? Check dan deze blog voor 5 tips om je auto zelf te onderhouden.

 

Afspraak maken

Je kunt je auto 2 maanden voor de uiterste datum al laten keuren, terwijl de einddatum dan toch gelijk blijft. Zo kun je in alle rust een afspraak maken en je auto laten keuren. Dan kun je er weer 1 of 2 jaar tegenaan (afhankelijk van hoe vaak jouw auto gekeurd moet worden).

Benieuwd naar de kosten voor een keuring bij RIT Bandenservice? Check dan hier meer.

Wij geven graag advies op maat, dus informeer gerust naar de mogelijkheden.

Koen Wijdeven Blog, Tips

De roetfilter in een auto: fijn dat hij er is, maar wat doet ‘ie eigenlijk?

Vanaf 1 januari dit jaar wordt de roetfilter meegenomen tijdens de APK van dieselvoertuigen, niet alleen wordt er getest op de aanwezigheid maar ook op de werking ervan. Met deze nieuwe wetgeving worden de auto’s in Nederland schoner, en dat is natuurlijk goed nieuws! Heb jij een dieselauto? Lees dan even verder!

 

Wat doet een roetfilter?

De roetfilter in jouw auto is van groter belang dan je in eerste instantie denkt. Het vangt het grootste deel van de fijnstof die de auto uitstoot als de motor draait. Roetfilters zijn volgens TNO-onderzoek ontzettend effectief: een filter die goed werkt zal de uitstoot van roet door een personenwagen met 95 tot 99 procent verminderen.

Sinds 2011 verplicht

In 2011 zijn roet- of partikelfilters verplicht gesteld, om hiermee aan de emissie-eisen binnen Europa te blijven voldoen. Ook auto’s van voor 2011 kunnen een roetfilter hebben, maar daarvoor is het niet verplicht binnen de APK. Voorheen werd er alleen gecheckt of de roetfilter die in jouw auto hoort daar ook echt zat, echter was dit vaak lastig te constateren. Vanaf dit jaar is er geen ontkomen meer aan: er wordt een test gedaan aan de hand van een meting met een deeltjesteller.

Ons advies

Wanneer jouw auto niet goedgekeurd wordt op de roetfilter-eisen, bekijken we eerst of we op een laagdrempelige manier jouw roetfilter toch aan de eisen kunnen laten voldoen. Wanneer dit niet het geval is, heb je vaak twee opties: een nieuwe roetfilter plaatsen, of je roetfilter afmelden van het kentekenregister van de RDW (dit kan maar tot een bepaald bouwjaar, op RDW.nl is te vinden of dit voor jouw auto zou kunnen). Dat zorgt ervoor dat jouw auto niet meer kan worden afgekeurd op basis van de roetfilter. Maar let op: je auto gaat hierdoor meer vervuilen, de motorrijtuigenbelasting gaat omhoog en de emissieklasse kan veranderen, en misschien mag jij daardoor bepaalde milieuzones niet meer in met jouw auto.

APK vervaldatum

De roetfilter deelt, net zo zwaar de andere onderdelen van een keuring, mee in de minimale eisen van een auto op de weg. Is je roetfilter wel vereist, maar niet aanwezig of goedgekeurd? Dan mag je auto de weg niet meer op. Zorg er dus voor de deze is geplaatst of vervangen voor de APK datum vervalt. Wil jij weten of jouw auto bij de APK wordt getest op de roetfilter? Doe de RDW-kentekencheck.

Benieuwd wat voor jou de beste optie zou zijn omtrent de roetfilter? Neem contact met ons op en we delen onze adviezen graag met je!

Koen Wijdeven Blog, Tips

Goed voorbereid op vakantie met de auto

Ga je op vakantie met de auto? Bereid je dan goed voor! Maar wat is dan een goede voorbereiding? In dit artikel beschrijven wij de belangrijkste zaken die jij kunt checken, voordat je met de auto op vakantie vertrekt. Zo beleef jij gegarandeerd je beste RIT richting de zon!

Een goede voorbereiding is het halve werk

Voordat je vertrekt kun je thuis nog een extra keer je oliepeil checken, en ervoor zorgen dat je reserve motorolie meeneemt op reis. Een liter is verstandig om mee te nemen, en kost maar een beetje ruimte in je achterbak. Let er hierbij wel op dat je dezelfde motorolie toevoegt als waar de auto al op rijdt. Welke dit moet zijn, kun je terugvinden in het instructieboekje van je auto.

Daarnaast check je ook even de bandenspanning. Rijden op te zachte banden zorgt ervoor dat je auto minder zuinig rijdt en het zorgt daarbij voor een slechtere wegligging. Als je lange stukken gaat rijden, kan dit dus nogal in de kosten lopen! Check wederom het instructieboekje van je auto om te checken wat de juiste bandenspanning is, bij jouw belading tijdens je reis. Houd er rekening mee als je de auto vol bepakt hebt dat de bandenspanning wat hoger moet zijn dan normaal gesproken!

Ook check je natuurlijk even de lampen van je auto, voor je vertrekt. Zo ben je zelf zichtbaar, en zie jij anderen in het verkeer. Net zoals in Nederland, kun je ook in andere landen een bekeuring riskeren wanneer je rijdt met kapotte verlichting. Het is verstandig om een setje reservelampjes in de auto te leggen voor vertrek, zo kun je altijd zelf een reparatie uitvoeren als er iets stuk gaat onderweg.

Net zoals jijzelf, moet je auto ook zijn hoofd koel houden. Zorg er daarom voor dat je het peil van je koelvloeistof checkt. Staat het peil onder het minimum? Vul het reservoir dan aan! Merk je dat je vaker de koelvloeistof moet bijvullen? Neem dan reserve koelvloeistof mee voor tijdens de RIT!

 

Autorijden in het buitenland

Onze eerste tip: Ga je naar Engeland? Rij dan links! Dat wist je waarschijnlijk wel, maar misschien kunnen onderstaande tips je nog helpen voor je op reis gaat:

 

Milieustickers en vignetten

Rijd je door Oostenrijk, Zwitserland, Slovenië, Duitsland, Tsjechië of Bulgarije? Zorg dan dat je checkt welke vignet je nodig hebt. Bekijk vooraf je route en check door welke landen je komt zodat je de juiste vignetten kunt bestellen. Deze kun je online bestellen, maar doe dit wel op tijd, want het kan even duren voordat ze binnen zijn.

Verplichte items in de auto

In Nederland ben je niet verplicht om veiligheidsmaterialen in de auto te hebben (buiten de gevarendriehoek), maar in andere landen kan dit wel verplicht zijn. Denk hier bijvoorbeeld aan veiligheidshesjes, een set reservelampjes, een verbanddoos of een reservewiel. Zoek dus even op welke items verplicht zijn in de landen waar jij doorheen rijdt.

Wegenkaarten

Shit, door de hitte valt je telefoon uit. Paniek! Moet je de volgende afrit hebben? De daarop volgende afrit is een heel stuk verderop. Laat je bijrijder snel de wegenkaart pakken om te checken welke kant jullie op moeten, dit voorkomt een heel stuk omrijden. En stiekem is het ook wel leuk om zonder navigatie op avontuur te gaan, toch?

Verzekering

Check voordat je vertrekt de dekking van jouw autoverzekering. Wat wordt er vergoed als je in een onverwachte situatie terechtkomt? De investering voor de wegenwacht of pechhulp in het buitenland kan nog wel eens goed van pas komen. Wanneer je dit vooraf checkt, kun je jezelf behoeden voor extra stress in een mogelijk al onrustige situatie.

And last but not least, vergeet natuurlijk ook je groene kaart, kentekenbewijs, schadeformulier en rijbewijs mee te nemen, als je die niet altijd bij je hebt…

 

 

Kunnen wij je helpen?

Er zijn een aantal zaken die je het beste even kunt laten checken voordat je een reis met je auto maakt. Denk hierbij aan de remschijven, radiateur, accu, uitlaat en dynamo van je auto.

Zeker weten of jouw auto vakantieproof is? Maak dan een vakantiecheck afspraak, en wij helpen je verder!

Koen Wijdeven Blog, Tips

Andere banden voor jouw elektrische auto?

Onze bandenspecialisten krijgen vaak de vraag of er verschil is tussen de banden voor een normale en een elektrische auto. “Nou…” zegt onze specialist Koen: “Er is wel degelijk verschil tussen deze banden, ik leg je er graag meer over uit!”

Verschillende aandrijving, verschillende banden

De meeste elektrische auto’s beschikken over een direct beschikbaar koppel, en het koppel is daarnaast ook nog eens ontzettend hoog. Beeld je eens in dat je met die kracht vanuit stilstand hard optrekt. Dat vraagt natuurlijk veel van je banden. Om ervoor te zorgen dat je banden niet gaan spinnen, en daarmee extra gaan slijten, moet de grip van de banden op de weg verhoogd worden. Dit verschil herken je vaak aan meer smalle groeven tussen de losse rubberdelen die contact hebben met het wegdek. Meer contact = meer grip.

Zware jongens

De accupakketten in jouw elektrische auto zijn zwaar, en daarmee hebben de banden dus ook veel te verduren. Omdat de banden voor een elektrische auto niet zonder pardon breder gemaakt kunnen worden (in verband met de aerodynamica en rolweerstand), wordt de ‘wang’ van de band verstevigd om het gewicht op te kunnen vangen.

Sssst

Omdat jouw elektrische auto geen motor heeft die veel geluid produceert, valt het geluid dat het voertuig bij het rijden maakt natuurlijk extra veel op. Zo hoor je de wind die langs de auto suist en hoor je het geluid van de banden op het wegdek. Ook hier is goed over nagedacht, want de banden voor elektrische auto’s worden zo gemaakt dat ze minder veel geluid produceren.

Sportief rijgedrag

Lekker he, dat je met jouw elektrische auto snel door bochten kunt scheuren? Dat vinden de autoproducenten ook! Omdat jouw elektrische auto een laag zwaartepunt heeft, ligt deze vast op de weg. Het enige nadeel is dat dit een extra belasting op jouw banden geeft, en daardoor zorgt het ervoor dat deze sneller zullen slijten. Ook daarin hebben bandenproducenten een compromis moeten vinden tussen de grip op het wegdek en de levensduur van de banden.

Rol maar lekker door….

Wat was een van jouw eerste vragen toen je op jacht ging naar jouw elektrische auto? Juist: “Wat is de actieradius?”. Banden spelen een grote rol in de verhoging van de actieradius van een elektrisch voertuig. Hierin zoekt de producent een compromis tussen de rolweerstand (door samenstelling van het rubber) en grip. Ook het gewicht van de band wordt geoptimaliseerd. Hoe lichter het gewicht van de band, hoe minder energie het kost om deze te roteren.

Populaire ontwikkeling!

Steeds meer fabrikanten brengen nieuwe, speciaal voor elektrische auto’s ontwikkelde, banden op de markt. Dat maakt het voor jou als auto-eigenaar dus extra interessant om je er eens in te verdiepen. Voorbeelden hiervan zijn:

  • Vredestein: Quatrac Pro EV (all-season)
  • Bridgestone: Turanza 6 ENLITEN
  • Continental: EcoContact 6
  • Goodyear: Eagle-eGrip
  • Pirelli: Elect, toevoeging (diverse types)
  • Michelin: Primacy 4 EV

 

Meer weten?

Heb jij een elektrische auto, en ben je niet zo thuis in de bandenwereld? Neem dan contact op met een van onze bandenspecialisten of bel ons op +31(0) 478 58 52 54 . Zij vertellen je alles over de mogelijkheden voor jouw banden.

 

Koen Wijdeven Blog, Tips

Wat betekenen de verschillende cijfers op jouw autoband?

Zodra bij ons de telefoon overgaat en iemand om onze hulp vraagt bij het verkrijgen van nieuwe banden, vragen we vaak als eerste naar de maat van de huidige band. Negen van de tien keer blijft het verdacht stil aan de andere kant…

 “Ik sta nu naast mijn auto, naar welk getal op de band ben je nu precies op zoek?”

Om te voorkomen dat jij hier geen antwoord op kunt geven en je je de volgende keer blind staart op alle informatie op een band, laten we je graag zien welke informatie op de band voor jou van belang is. En misschien zelfs nog wel een beetje meer.

 

Het merk en type van jouw band

Het merk van jouw band staat groot weergegeven op de zijkant van jouw band. In dezelfde lijn van het merk van jouw band vind je ook het type van de band. In dit geval is de band van het merk Vredestein en is het type van de band Ultrac.

 

De bandenmaat

De bandenmaat bestaat uit vier verschillende delen:

De bandbreedte en de wanghoogte

Dit zijn twee grote, opvallende cijfers aan de zijkant van je band. Je kunt ze herkennen aan de schuine streep die ertussen staat, bijvoorbeeld 185/65. De bandbreedte (in dit geval 185) geeft de breedte van de band in millimeters aan. De wanghoogte van de band (in dit geval 65) geeft in procenten de verhouding tussen de breedte en de hoogte van de band aan. 65 procent van 185 millimeter is 120,25 mm, dit is de hoogte van de velgrand tot het loopvlak van de band (voor oudere (oldtimer) banden kan er bijvoorbeeld ook 6.40 staan.

De bandconstructie

Heb je de bandbreedte en wanghoogte op jouw band gevonden? Dan vind je de constructie van de band vlak daarnaast. De letter (in dit voorbeeld R) geeft aan dat dit een radiaalband is. De lagen in de band zijn daarbij radiaal op elkaar gelegd. Staat er op jouw band een andere letter of een streepje, geef dit dan aan ons door wanneer je nieuwe banden besteld!

De velgdiameter

Het getal dat je achter de bandconstructie ziet staan, geeft de diameter van de velg aan in inches. Bij deze band is dat 15 inch, en omdat 1 inch gelijk staat aan 2,54 centimeter, is de diameter van de velg voor deze band dus 38,1 centimeter.

 

Het draagvermogen

Dit getal geeft het maximale gewicht aan dat een band mag dragen. Maar schrik niet hoor, dit getal is niet in kilo’s, maar een indexgetal. In de loadindex vind je dat de waarde die op deze band staat, in dit geval 88, gelijk staat aan 560 kilogram per band.

Benieuwd naar wat het indexgetal op jouw band staat precies betekent? Zoek op internet naar ‘loadindex’ en je komt er meteen bij uit!

De snelheidscodering

Ook hier gaan we het gegeven, ditmaal een letter, opzoeken in een index. De H die je hierboven ziet, geeft volgens de snelheidsindex aan dat de maximale snelheid van de band 210 kilometer per uur is.

Wil je weten hoe hard jij mag rijden met jouw banden? Op internet vind je in een mum van tijd de hele snelheidsindex!

 

Productiedatum

Heb jij je ooit al afgevraagd hoe oud jouw band is? Waarschijnlijk niet, maar wist je dat je dit heel gemakkelijk van jouw band kunt aflezen? De viercijferige code (de laatste vier van het DOT nummer) die je hierboven op de band ziet, geeft aan in welke week van welk jaar de band geproduceerd is. De code 4522 vertelt ons dat de band gemaakt is in de 45e week van 2022. Blijkt jouw band ouder dan 6 jaar? Laat hem dan controleren door een van onze specialisten, want jouw band kan door allerlei invloeden sneller verouderen en onveilig worden.

Overige informatie op jouw autobanden

We hebben de belangrijkste coderingen op jouw band voor jou op een rijtje gezet.  Echter, kun je van jouw band nog een hele bulk aan andere informatie aflezen. Denk hierbij bijvoorbeeld aan de weerindex (all-weather of M+S), de looprichting van de band, de slijtageindicator en of de band een binnenband moet bevatten (of niet – tubeless). Ook vind je constructeursmarkeringen aan de zijkant van jouw band.

Constructeursmarkeringen zijn coderingen, bestaande uit cijfers, letters of speciale tekens, die door autofabrikanten en bandenproducenten ontwikkeld zijn. Door deze coderingen perfect te combineren met het voertuig waar de banden op komen te liggen, zal dit de prestaties en gebruikservaring van jouw auto verbeteren. Het is puur een aanbeveling, geen verplichting.

 

Heb je na het lezen van deze blog nog vragen over de informatie op jouw band? Neem dan vooral contact met ons op via +31(0) 478 58 52 54, of kom bij ons langs in Oostrum! We kijken graag met je mee.

Koen Wijdeven Blog, Tips

Vijf tips om zelf je auto te onderhouden

Tips auto onderhoud

Dat we met onze auto van A naar B kunnen komen is natuurlijk een onafhankelijke luxe, maar hoe veilig is jouw auto eigenlijk? Controleer jij je auto – los van de verplichte APK-keuringen – wel eens zelf? Zo ja, ga zo door! Is je antwoord nee? Lees dan vooral verder. Want, door jouw auto regelmatig te controleren voorkom je mankementen en laat hij je niet in de steek op de momenten waarbij je hem het hardste nodig hebt. In deze blog geven we je 5 tips voor het onderhoud aan je auto dat jij zelf kunt uitvoeren. Door deze minimaal eens in de twee maanden te controleren, voorkom je grote schade en krijg je zicht op andere nodige reparaties aan de auto.

Tip 1: Controleer het oliepeil

Motorolie: een cruciaal aspect voor het goed laten functioneren van jouw auto. De olie in de motor van je auto smeert niet alleen de draaiende delen, maar zorgt ook voor verkoeling en reiniging van de motor. Een juiste balans van de hoeveelheid olie in je motor is daarbij van groot belang. Zit er te veel olie in de motor? Dan kunnen er problemen ontstaan aan de turbo, katalysator of roetfilter. Zit er te weinig olie in de motor, dan krijgt de motor te weinig smering en kan de motor oververhit raken. Gelukkig is het controleren en bijvullen van het oliepeil geen hogere wiskunde en kunnen we dit gewoon zelf.

Zorg er allereerst voor dat de auto zo waterpas mogelijk staat en laat hem minimaal 10 minuten rusten. Open vervolgens de motorkap en ga op zoek naar de peilstok (deze is vaak geel of oranje). Deze haal je eruit en maak je schoon met een droge doek. Steek de peilstok vervolgens terug in de motor en haal hem opnieuw eruit. Je kunt nu het oliepeil aflezen op de peilstok. Staat het oliepeil tussen het minimale en maximale streepje in? Top, niks meer aan doen! Reikt de olie tot onder het minimale streepje? Dan mag je voorzichtig een beetje olie toevoegen, maar check na elk scheutje opnieuw het oliepeil; zo voorkom je dat er te veel olie je motor in loopt. Zorg er tevens voor dat je een goede kwaliteit motorolie met de juiste specificaties gebruikt.

Tip 2: Breng de koelvloeistof op peil

Ook bij het checken van je koelvloeistof zorg je ervoor dat de auto zoveel mogelijk waterpas staat.
Laat de motor minimaal 10 minuten afkoelen. Zo voorkom je dat er druk op het koelvloeistofreservoir komt de staan. We willen natuurlijk niet dat de vloeistof er met grote kracht uitspuit en brandwonden veroorzaakt. Is de auto voldoende afgekoeld, dan open je de motorkap en ga je op zoek naar het koelvloeistofreservoir. Deze kun je vaak herkennen aan een wit, rond vat met een draaidop erop. Op het reservoir staan lijnen die de minimale en maximale hoeveelheid aanduiden. Zo kun je gemakkelijk aflezen of er teveel of juist te weinig koelvloeistof in zit. Vul indien nodig koelvloeistof bij totdat het niveau mooi tussen de twee lijnen in zit. Zorg ook hier voor het gebruik van een goede kwaliteit koelvloeistof.

Tip 3: Check de ruitenwissers

Het zonnetje schijnt, geen wolkje aan de lucht en je stapt in de auto op weg naar je afspraak. Maar, dan ineens komt Fabrizio met ‘Roetewisser!’ op de radio. Het weer slaat om en de regen komt met bakken uit de lucht. Je zicht vermindert en precies op dit moment kom je erachter dat je ruitenwissers niet goed werken; had je die nou maar gecheckt… Maar waar moet je eigenlijk op letten? Stel jezelf de volgende vragen:

  • Zitten de armen van de ruitenwissers stevig vast bij de naden en aansluitpunten?
  • Is het frame van de ruitenwissers roestvrij?
  • Zijn de rubberen onderdelen van je ruitenwissers scheurvrij en flexibel?

Kun je bovenstaande vragen 3 keer met ja beantwoorden? Super, dan hoef je niks te doen. Zit er minimaal een keer ‘nee’ bij, dan zijn je ruitenwissers (deels) aan vervanging toe.

Tip 4: Zorg voor goed werkende verlichting 

De winter komt dichterbij en het wordt steeds eerder donker. Rijden met defecte verlichting kan levensgevaarlijke situaties met zich meebrengen. Zorg er ten alle tijden voor dat je verlichting goed werkt. Zo zorg je ervoor dat je goed zichtbaar bent voor andere verkeersdeelnemers. 

Controleer elke twee maanden je verlichting. Dit gaat het gemakkelijkste met twee personen. Ben je op jezelf aangewezen, zet dan je auto voor een spiegelend oppervlak zoals bijvoorbeeld een groot raam. Zet de verlichting aan en kijk of het licht gaat branden bij de volgende zaken: stadslicht, dimlicht, grootlicht, richtingaanwijzers, mistlampen, het achteruitrijlicht, de remlichten (ook het derde remlicht) en controleer voor de zekerheid ook even je kentekenverlichting. Werken alle lampen? Top! Vergeet ze dan vooral niet aan te zetten. Zo ‘verlicht’ je de pijn die gepaard gaat met een boete wanneer de politie je staande houdt.

Tip 5: Breng je banden op de juiste spanning 

De juiste bandenspanning zorgt ervoor dat je veiliger, zuiniger, schoner en stiller rijdt. Het controleren van de bandenspanning kun je gemakkelijk zelf uitvoeren. Je moet alleen wel even weten hoe het moet! 

In de binnenkant van je auto vind je een bandenspanningstabel, deze vertelt je wat de juiste bandenspanning is voor jouw auto in welke situatie. Weet je deze niet te vinden? Kijk dan eens in de deurpost, achter de zonneklep of in het brandstofklepje. Nog Steeds niet gevonden? Raadpleeg dan het instructieboekje van je auto. Zodra je de juiste bandenspanning hebt bepaald, stel je de pomp in op de juiste spanning. Deze pompen zijn vaak te vinden bij tankstations. Schroef het dopje van het ventiel los en plaats de pomp erop. De pomp stopt vanzelf wanneer de ingestelde spanning is bereikt. Controleer met een beetje spuug of het ventiel niet lekt en draai het ventieldopje terug op het ventiel. Herhaal dit voor alle vier de banden en je bent weer klaar om veilig de weg op te gaan! En als je toch bezig bent, kijk dan meteen even of je banden nog voldoende profiel hebben. 

Auto onderhoud RIT Bandenservice

Kom je er na het lezen van deze blog toch niet helemaal zelf uit of heb je vragen over het onderhoud aan jouw vierwieler of APK termijn? Dan kun je bij ons terecht voor klein en groot onderhoud en voor de jaarlijkse APK keuring in Venray en omstreken.

Kleine onderhoudsbeurt 

Wij raden je aan om je auto ieder jaar een onderhoudsbeurt te laten ondergaan. Het ene jaar een kleine beurt, het andere jaar een grote beurt en enzovoorts. Tijdens de kleine beurt verversen we de olie, vervangen we de oliefilter, kijken we alle vloeistoffen na (en vullen deze indien nodig bij) en controleren we alle belangrijke zaken van de auto. 

Grote onderhoudsbeurt

Bij de grote onderhoudsbeurt voeren we dezelfde werkzaamheden uit als bij de kleine beurt, maar krijgt jouw auto een nóg uitgebreidere controle van de algehele staat. Zo wordt naast het vervangen van alle filters en het verversen van de olie, het oliesysteem preventief gespoeld. Ook halen we de remmen los, maken we deze schoon en vetten we ze opnieuw in.

Uiteraard is het ook mogelijk om jouw APK-keuring te combineren met de kleine- of grote onderhoudsbeurt. Zo bespaar je niet alleen op kosten maar ook in tijd! Plan hier direct een afspraak in of neem contact met ons op. We helpen je graag op weg!

 

Koen Wijdeven Blog, Tips

Hou je auto koel met een RIT airco servicebeurt

TPMS waarschuwing

We hebben er lang op moeten wachten: prachtig lenteweer met veel zonuren en hoge temperaturen. Hoge temperaturen buiten, maar ook in je auto. En dat is niet altijd even comfortabel. Zeker niet wanneer je lang in de auto moet zitten. Hoewel het gebruik van ARO (Alle Ramen Open) de grootste hitte in je auto nu nog wel kan verdrijven, is dat in de hete zomer geen oplossing meer. Dat betekent dat de airco in je auto overuren gaat draaien om het standaard lekker koel te houden. Een goed werkende airco is dan ook zeer zeker geen overbodige luxe. Maar werkt de airco van jouw auto nog wel goed? En wanneer heb jij hem voor het laatst laten checken?

Waarom airco onderhoud?

Zowel ‘s zomers als ‘s winters heeft de airco van je auto veel invloed op het comfort en de veiligheid van je rit. Een goed onderhouden airco voorkomt dat de ramen beslaan bij lage temperaturen en voorkomt daarbij dat je een medeweggebruiker over het hoofd ziet. Daarnaast zorgt de airco voor een heerlijke verkoeling bij hoge temperaturen, blijf je gefocust op de weg en draagt het bij aan een comfortabele rijervaring. Niets zo vervelend als je in een auto moet zitten die aanvoelt als een sauna, toch?

Wanneer moet ik de airco van mijn auto laten nakijken?

Er kunnen verschillende redenen zijn om een onderhoudsbeurt voor de airco van je auto te laten uitvoeren. Doe je dit namelijk niet regelmatig, dan kan het systeem je in de steek laten. Zo kan het voorkomen dat er een muffe lucht uit de airco komt of de airco simpelweg geen of minder koude lucht blaast. In geval van een muffe lucht kan dat betekenen dat de airco gereinigd moet worden. Blaast de airco minder koude lucht? Dan kan dit een teken zijn dat het koudemiddel bijgevuld moet worden. Om beiden zaken te voorkomen raden wij aan de airco elke twee jaar een onderhoudsbeurt te geven.

Wat kost een airco onderhoudsbeurt?

Om er zeker van te zijn dat je de juiste onderhoudswerkzaamheden inplant, kun je bij RIT Bandenservice een gratis airco check laten uitvoeren. Een airco servicebeurt (R134A, maximaal 800 gram bijvullen) kost €119,- (€109,- i.c.m. kleine beurt en €99,- i.c.m. grote beurt). Hoeft jouw airco alleen gereinigd worden tegen vervelende geurtjes? Dan kost je dit €55,- (€50 i.c.m. kleine beurt en €42,50 i.c.m. grote beurt) exclusief de kosten van een interieurfilter. Heeft jouw airco zowel een service beurt als een reiniging nodig, dan kost je dat €170,- (€150,- i.c.m. kleine beurt en €140,- i.c.m. grote beurt). Heeft jouw auto het een nieuwe milieuvriendelijke koudemiddel van R1234YF (komt voor bij auto’s geproduceerd vanaf 2011), dan is er een toeslag van €80,- van toepassing.

Koudemiddel “vullen”

Hoewel er regelmatig gesproken wordt over het ‘bijvullen’ van koudemiddel, kan dit in de praktijk niet daadwerkelijk worden bijgevuld. Het systeem dient eerst helemaal leeg gehaald te worden (het gas wordt opnieuw gebruikt) voordat dit opnieuw gevuld kan worden. Voordat het systeem opnieuw gevuld wordt, wordt het systeem gevacumeerd. Door het systeem te vacumeren kunnen eventuele lekkages worden opgespoord en vervuilende gassen worden verwijderd. Tevens voegen wij een UV vloeistof toe (indien dit nog niet gedaan is) zodat lekkages in de toekomst makkelijker op te sporen zijn.

Zo maak je slim gebruik van jouw airco!

Rij je met de airco aan? Dan verbruik je al snel 3 tot 10 procent meer brandstof. Zeer ongunstig en al helemaal met de huidige brandstofprijzen. Maak daarom slim gebruik van je airco. Laat de eerste warmte ontsnappen door de ramen en deuren van je auto open te zetten en zet de airco pas aan wanneer je aan het rijden bent. Zet de airco ook niet te koud en probeer het verschil tussen de binnen- en buitentemperatuur te beperken tussen 6-8 graden. Zorg er daarnaast voor dat je de airco bij voorkeur wekelijks aanzet om verdroging en lekkage te voorkomen.

Afspraak maken?

Maak hier een afspraak voor jouw gratis airco check, airco servicebeurt met reiniging of laat het koudemiddel “bijvullen”. Onze experts maken jouw auto weer helemaal summerproof!

Koen Wijdeven Blog, Tips

Zomertijd: wissel je winterbanden voor zomerbanden!

Winterbanden in de winter, zomerbanden in de zomer. Klinkt logisch, toch? Maar waarom wisselen we onze banden zodra het weer verandert? Allereerst zorgt het gebruik van winterbanden in de zomer voor snellere slijtage van de banden. En dan hebben we het nog niet eens gehad over het hogere brandstofgebruik van winterbanden. Dat kan met de huidige brandstofprijzen namelijk een behoorlijk verschil maken. Daarnaast hebben winterbanden in de zomer een langere remweg dan zomerbanden. Komend weekend gaat de zomertijd weer in en dat betekent dat de zomer steeds dichterbij komt. Hoogste tijd dus voor die bandenwissel!

Wat is het verschil?

Winterbanden bieden extra veiligheid bij temperaturen onder de 7°C. Dat komt doordat de rubbersamenstelling van winterbanden zachter en flexibeler is ten opzichte van die van zomerbanden. Hierdoor heb je bij koude temperaturen meer grip en voorkom je de kans dat je gaat slippen. Daarnaast hebben winterbanden een ander profiel ten opzichte van zomerbanden. Het profiel van winterbanden bestaat uit duizenden kleine groeven (ook wel bekend als lamellen) die zorgen voor extra grip op besneeuwde wegen. Zomerbanden daarentegen zijn speciaal ontworpen voor warme zomerse invloeden. De rubber van de banden is wat stugger waardoor dit bij hoge temperaturen minder zal vervormen en dus een kortere remweg heeft.

Naast zomer- en winterbanden kun je ook kiezen voor all-season banden of vier-seizoen banden. De naam zegt het eigenlijk al. Dit type band is een combinatie tussen een zomer- en een winterband en is daarbij geschikt voor alle vier de seizoenen. Hoewel all-season banden van zowel zomer- als winterbanden de voordelen kennen, blinken ze daar niet in uit. Het is een gemiddelde van de winter- en zomerbanden.

Wanneer moet ik mijn winterbanden wisselen?

Zodra de winterse omstandigheden plaats maken voor warmere temperaturen, is het verstandig om je winterbanden te wisselen voor zomerbanden. Meestal zit je dan in de periode van maart/april. Een makkelijke manier om de bandenwissel te onthouden is met het verzetten van de klok. Gaat de wintertijd in? Dan is het tijd voor je winterbanden. Gaat de zomertijd in? Dan is het tijd voor je zomerbanden. Makkelijk, toch?

Bandenwissel, goedkoper en veiliger!

Rijden in warme zomerse omstandigheden met winterbanden zorgt niet alleen voor een hoger brandstofverbruik, maar laat je winterbanden ook nog eens een stuk sneller slijten. Dat komt doordat het profiel van winterbanden speciaal is ontworpen voor het gebruik op ijzel en sneeuw. Rij je met je winterbanden op een warm en droog wegdek? Grote kans dat je banden sneller slijten en je ze dus eerder moet vervangen. Dat brengt extra kosten met zich mee, zonde! Zeker wanneer je weet dat winterbanden duurder zijn dan zomerbanden.
Banden laten wisselen?

Wil jij je winterbanden laten wisselen voor zomerbanden maar weet je zelf niet hoe dit moet?
Plan nu een afspraak in, wij helpen jou graag verder!

Koen Wijdeven Blog, Tips